”，所以汽车市场上大部分车型的价格都在逐渐下调，消费者也能用更实惠的价格，购买到实力优秀的车型。不过大家还是要注意，虽然现在价格实惠的车型不少，但车辆究竟能给人怎样的用车体验，还需要经过时间的验证，才能给我们答案，并非所有价格实惠的车型，都值得选择。以中大型SUV市场上，指导价为21.66万元的eπ008为例，虽然这款车型价格实惠，并且轴距达到3025毫米，还能选择冰箱、彩电以及“大沙发”，但是我却不推荐大家购买这款车。
众所周知，对于普通消费者而言，车辆最重要的内容，是驾乘舒适性和动力表现，而在这两个方面，东风奕派eπ008都存在一定不足之处。和竞争对手相比，东风奕派eπ008虽然是一款轴距为3025毫米的车型，可是它采用六座设计，给乘客的空间比较局促。我（身高184厘米）试驾这款车型的时候，虽然没有携带测量工具，但是将其第二排座椅靠背调整到最后方的位置，我在其第二排乘坐，膝盖距离前排座椅靠背的距离，不到三拳，这个时候其第三排座椅的坐垫，距离第二排座椅的靠背只有不到三指的距离。
也就是说，如果是满员出行的情况下，东风奕派eπ008的第二排乘客和第三排乘客，都会感觉纵向空间比较局促。好在这款车型的座椅填充物比较厚实，如果出行人数在4人以内，乘客的乘坐体验还不错。此外，东风奕派eπ008也支持选装“零重力座椅”，能够进一步提高乘客的乘坐体验。再加上这款车型还提供了冷暖两用电动冰箱以及后排娱乐屏的选装配置，把它当作四座车型，在配置方面确实能够得到良好的体验。
此外，目前市面上主流的新能源车型，主要采用纯电动力、插混动力以及增程式动力，而东风奕派eπ008为用户提供了纯电动力和增程式动力两种选择。其纯电动力版本，通过200千瓦最大功率、340牛·米最大扭矩的电动机驱动，匹配82.28千瓦时容量的电池，搭载快充技术和对外放电技术，能给人636公里在CLTC工况环境的纯电续航里程。其增程版本使用108千瓦最大功率的增程器，匹配的电动机与纯电版本的电动机相同，搭载的电池则是34.32千瓦时，同样具有快充和对外放电功能，在CLTC工况，拥有210公里纯电续航和1300公里综合续航。
从我个人的试驾体验来说，东风奕派eπ008的动力输出足够线性，也能给人比较充沛的动力输出感受。但是大家不要忘记，这款车型采用5002*1972*1732毫米的车身，庞大的车身影响了其转向灵活性。即便它的方向盘手感偏轻，也不能给人很灵活的驾控体验。与此同时，东风奕派eπ008为了营造更加优秀的舒适性，采用四轮独悬，并且悬架调校偏软，导致车辆在通过颠簸路段时，会出现较多晃动；在快速过弯的时候，也会给人较强的侧倾感。
不过话说回来，现在年轻消费者是消费“主力军”，东风奕派eπ008采用了较多时尚的设计元素，还能选装隐藏式格栅灯、多场景智能语音以及高速NOA领航辅助等功能和配置，无论是颜值还是智能表现，都能吸引年轻消费者的视线。只是不知道因为颜值和配置喜欢东风奕派eπ008的消费者中，有多少人在担心这款车型的品控。
说实在话，东风汽车在我国汽车市场上，也算是庞然大物了，可是东风乘用车的品控，长时间被人质疑。如今东风奕派eπ008虽然配置比较丰富，还有两种动力可以选择，价格也比较实惠，但这款车型上市的时间不长，依旧有很多消费者在担心它的做工和可靠性。而从我个人的体验来说，这款车型的乘坐空间不是很优秀，给人的驾控体验也还能够继续优化，所以我并不是很推荐这款车型。
